P2100 ميركوري - خنق موتور المحرك التحكم حلبة مفتوحة

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 25 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2100 ميركوري - خنق موتور المحرك التحكم حلبة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات
P2100 ميركوري - خنق موتور المحرك التحكم حلبة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خنق المحرك التحكم خنق المحرك
  • المحرك تسخير خنق المحرك المحرك مفتوح
  • المحرك التحكم خنق المحرك الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تم تعيين إشارة خطأ وحدة التحكم (PCM) إشارة تشير إلى فتح دائرة السيارات ، وقد تتطلب ركوب المفتاح.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P2100 Mercury

    إن التحكم الإلكتروني في صمام الخانق (TAC) هو محرك DC متحكم فيه بوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). هناك 2 تصاميم ل TAC ، موازية و مضمنة. يتميز التصميم الموازي بمحرك تحت التجويف المتوازي مع عمود اللوحة. تم دمج السكن الحركي في السكن الرئيسي. يحتوي التصميم الداخلي على مبيت مستقل للسائق. يتم استخدام زنبرك داخلي في كلا التصميمين لإعادة لوحة الخانق إلى وضع افتراضي. عادة ما يكون الموضع الافتراضي عبارة عن زاوية خنق تتراوح من 7 إلى 8 درجات من زاوية التوقف الصلب. يمنع الصعبة المغلقة للوحة القرص الخانق من الانحناء في التجويف. هذا الإعداد الثابت غير قابل للتعديل ويتم ضبطه على تقليل تدفق الهواء عن الحد الأدنى من تدفق هواء المحرك المطلوب في وضع الخمول.