لصناعة السيارات في المدونات

P2101 PONTIAC - أداء موضع المحرك الخانق

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 26 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
حساس وضع صمام الخانق - TPS sensor- Throttle position sensor
فيديو: حساس وضع صمام الخانق - TPS sensor- Throttle position sensor

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في صمام التحكم في خنق المحرك (TAC)
  • وحدة تسخير وحدة التحكم في دواسة الوقود (TAC) مفتوحة أو مختصرة
  • التحكم في صمام التحكم في دواسة الوقود (TAC) دائرة كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    اكتشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) حالة خارج النطاق بين موضع الخانق المتوقع والفعلي.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • لا يوجد استجابة دواسة الوقود

    P2101 بونتياك الوصف

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) هو مركز التحكم الخاص بنظام التحكم في صمام التحكم في الخانق (TAC). ال ECM يحدد قصد السائقين ثم يقوم بحساب استجابة دواسة الوقود المناسبة. ال ECM يحقق ضبط الخانق من خلال توفير جهد مضغوط بعرض نبض لمحرك TAC. يستخدم نظام TAC الدوائر التالية للتحكم في المحركات 1 والتحكم في المحرك 2.

    يتم استخدام المعالجات أيضاً لمراقبة بيانات نظام TAC. كلا المعالجات تقع داخل ECM. تقوم كل من المعالجات بمراقبة بيانات بعضها البعض للتحقق من صحة موضع دواسة الوقود المشار إليه.