P2106 1997 FORD F150 - نظام التحكم في صمام الخانق - القدرة المحدودة للطاقة

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 27 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 15 قد 2024
Anonim
P2106 1997 FORD F150 - نظام التحكم في صمام الخانق - القدرة المحدودة للطاقة - لصناعة السيارات في المدونات
P2106 1997 FORD F150 - نظام التحكم في صمام الخانق - القدرة المحدودة للطاقة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • يظل محرك التحكم في دواسة الوقود منفتحًا أو مغلقًا
  • خنق المحرك التحكم خنق المحرك
  • محرك تسخير المحرك خنق المحرك مفتوح أو مختصرة
  • المحرك التحكم خنق المحرك المحرك الدوائر الكهربائية الفقراء
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    شفرة P2106 هي شفرة معلومات ويمكن ضبطها مع عدد من الأكواد الأخرى التي تتسبب في FMEM. تشخيص الرموز الأخرى أولا. لا تقم بتثبيت جسد اختناق إلكتروني جديد (ETB) لهذا الرمز. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2106 1997 Ford F150 Description

    إن التحكم الإلكتروني في صمام الخانق (TAC) هو محرك DC متحكم فيه بوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). هناك 2 تصاميم ل TAC ، موازية و مضمنة. يتميز التصميم الموازي بمحرك تحت التجويف المتوازي مع عمود اللوحة. تم دمج السكن الحركي في السكن الرئيسي. يحتوي التصميم الداخلي على مبيت مستقل للسائق. يتم استخدام زنبرك داخلي في كلا التصميمين لإعادة لوحة الخانق إلى وضع افتراضي. عادة ما يكون الموضع الافتراضي عبارة عن زاوية خنق تتراوح من 7 إلى 8 درجات من زاوية التوقف الصلب. يمنع الصعبة المغلقة للوحة القرص الخانق من الانحناء في التجويف. هذا الإعداد الثابت غير قابل للتعديل ويتم ضبطه على تقليل تدفق الهواء عن الحد الأدنى من تدفق هواء المحرك المطلوب في وضع الخمول. يتم تعيين رمز P2106 عندما يكون نظام TAC في وضع إدارة Effil Mode Effects (FMEM) من الطاقة المحدودة القسري. يشير P2106 إلى أن إجراء FMEM ساري المفعول بسبب وجود قلق في مكون أو وحدة تحكم بالتحكم الإلكتروني في الخانق (ETC)