المحتوى
الأسباب المحتملة
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم قفل صمام الخانق أثناء أمر وحدة التحكم في المحرك (ECM) لفتحهالأعراض المحتملة
P2112 Kia الوصف
مشغل كبح الخانق يساعد EEGR المحرك في EGR السيطرة على السيطرة على موقف رفرف الخانق مع طريقة السيطرة على واجب. في EURO 3 محرك ديزل ، دقيق EGR التحكم أكثر صعوبة من محرك EURO 4. بالرغم من ذلك EGR المحرك يفتح مخرج غاز العادم بشكل كامل ، فمن الصعب استنشاق غاز العادم في مشعب السحب لأن هواء السحب موجود بالفعل للاستنشاق هناك في محرك EURO 3. لكن في محرك EURO 4 ، يتحكم في موضع رفرف الخانق ، من الممكن تنظيم الضغط التفاضلي بين العادم والهواء المدخل. مع التحكم في الضغط التفاضلي ، يتم تنظيم كمية هواء العادم المطلوب إعادة تدويره. إلى جانب ذلك ، عند إيقاف تشغيل المحركات ، يقوم محرك الخانق بتخفيض هواء السحب لمنع عملية التفريغ (على الرغم من إيقاف تشغيل المحرك ، فإن المحرك لا يتوقف ويعمل لفترة من الوقت بسبب دوران المحرك وتسخين الوقود عند فوهة الحاقن).