المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P2113 هيونداي الوصف
مشغل كبح الخانق يساعد EEGR المحرك في EGR السيطرة على السيطرة على موقف رفرف الخانق مع طريقة السيطرة على واجب. في EURO 3 محرك ديزل ، دقيق EGR التحكم أكثر صعوبة من محرك EURO 4. بالرغم من ذلك EGR المحرك يفتح مخرج غاز العادم بشكل كامل ، فمن الصعب استنشاق غاز العادم في مشعب السحب لأن هواء السحب موجود بالفعل للاستنشاق هناك في محرك EURO 3. لكن في محرك EURO 4 ، يتحكم في موضع رفرف الخانق ، من الممكن تنظيم الضغط التفاضلي بين العادم والهواء المدخل. مع التحكم في الضغط التفاضلي ، يتم تنظيم كمية هواء العادم المطلوب إعادة تدويره. إلى جانب ذلك ، عند إيقاف تشغيل المحركات ، يقوم محرك الخانق بتخفيض هواء السحب لمنع عملية التفريغ (على الرغم من إيقاف تشغيل المحرك ، فإن المحرك لا يتوقف ويعمل لفترة من الوقت بسبب دوران المحرك وتسخين الوقود عند فوهة الحاقن).