P2176 2010 هوندا أكورد - خنق المحرك نظام التحكم الخمول لم يتعلم

Posted on
مؤلف: Christy White
تاريخ الخلق: 10 قد 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2176 2010 هوندا أكورد - خنق المحرك نظام التحكم الخمول لم يتعلم - لصناعة السيارات في المدونات
P2176 2010 هوندا أكورد - خنق المحرك نظام التحكم الخمول لم يتعلم - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في المحرك الكبح تسخير أو فتح
  • وحدة التحكم المحرك خنق دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • فحص جسم الخانق لجسم الخانق الملزمة للتنظيف
  • خنق هيئة المحرك خنق
  • خلل الجسم خنق ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    بعد تنظيف جسم الخانق يمكنك فصل أطراف البطارية لمدة 30 دقيقة أو نحو ذلك ثم توصيلها ببدء تشغيل السيارة والسماح لها بالتوقف لمدة 10 دقائق أو أكثر. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • محرك الصعب أن تبدأ
  • سرعة خمول أو غير منتظمة

    P2176 2010 هوندا أكورد الوصف

    يتحكم نظام التحكم الإلكتروني الخانق في فتح صمام الخانق. يتكون النظام من المحرك الخانق ، وصمام الصمام الخانق ، وأجهزة استشعار وضع الخانق (A) A ، B ، وحدة التحكم بمشغل الخانق ، وحدة التحكم في وحدة تحكم المحرك الخانق ، مستشعر موضع دواسة الوقود (APP) ، ووحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تشغيل مستشعر APP عبر كبل الخانق لتحديد قيمة الفتح في المسرع عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. يتم تحويل قيمة فتحة دواسة الوقود إلى إشارة في مستشعر APP ونقلها إلى ECM لحساب الموقف المستهدف. ثم يتم إرسال إشارة الموقع الهدف إلى وحدة التحكم المشغل الخانق.

    وتحدد وحدة التحكم في دواسة الوقود الخانق موقع هدف صمام الخانق وفقًا للإشارة المستقبلة وتشغل مشغل الخانق لتحريك صمام الخانق إلى الوضع المستهدف. يتم تحديد موضع صمام الخانق الفعلي بواسطة جهاز استشعار TP A المثبت في جسم الصمام الخانق.

    تقارن وحدة التحكم بمشغل الخانق بزاوية فتح الهدف لصمام الخانق وزاوية فتح صمام الخانق الفعلية من مستشعر TP ، وعندما يتجاوز الفرق المواصفات ، تقوم وحدة التحكم بمشغل الخانق بنقل بيانات الأعطال إلى ECM. عندما ECM يتلقى بيانات عطل من وحدة التحكم المشغل الخانق ،

    ال ECM/ يكشف عطل نظام المحرك الخانق ويتم تخزين DTC.