P2178 BUICK - نظام اقتطاع الوقود ريتش في رحلة بحرية أو تسارع

Posted on
مؤلف: Christy White
تاريخ الخلق: 11 قد 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2178 BUICK - نظام اقتطاع الوقود ريتش في رحلة بحرية أو تسارع - لصناعة السيارات في المدونات
P2178 BUICK - نظام اقتطاع الوقود ريتش في رحلة بحرية أو تسارع - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ارتفاع ضغط الوقود
  • تسرب حاقن الوقود أو منظم الضغط
  • فشل استشعار تدفق الهواء الجماعي (ماف) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لقد اكتشفت وحدة التحكم في المحرك (ECM) نسبة غنية من الهواء / الوقود

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P2178 بويك

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) تتحكم في نظام قياس الهواء / الوقود من أجل توفير أفضل توليفة ممكنة من القيادة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، ومراقبة الانبعاثات. يتم التحكم في تسليم الوقود بشكل مختلف أثناء فتح الحلقة و حلقة مغلقة. خلال فتح حلقة ، و ECM يحدد تسليم الوقود على أساس إشارات الاستشعار دون إدخال جهاز استشعار الأوكسجين المسخن (HO2S). خلال حلقة مغلقة ، و ECM يضيف مدخلات HO2S لحساب تعديلات الوقود على المدى القصير والطويل (FT). إذا كان HO2S يشير إلى حالة ضئيلة ، فإن قيم تقليل الوقود ستكون أعلى من 0٪. إذا كان HO2S يشير إلى حالة rich ، ستكون قيم FT أقل من 0 بالمائة. تتغير قيم FT قصيرة المدى بسرعة استجابة لإشارات الجهد HO2S. تقوم شركة FT على المدى الطويل بإجراء تعديلات متقلبة من أجل الحفاظ على نسبة الهواء / الوقود 14.7: 1.