وحدة تسخير الهواء / نسبة الوقود لمصرف Bank 1 هي مفتوحة أو مختصرة
نسبة الهواء / وقود الاستشعار البنك 1 الدوائر الكهربائية اتصال الفقراء
عيب الهواء / وقود نسبة الاستشعار البنك 1
ضغط الوقود غير مناسب
الحقن الوقود الخاطئ
قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟
ملاحظات التقنية
بالنسبة لنماذج Acura التالية لإصلاح هذه المشكلة ، تحقق من توصيلات أجهزة الاستشعار ووصلاتها للتلف. إذا كانت دائرة المستشعر على ما يرام ، وعادت DTC (s) بعد مسحها وإجراء اختبار قصير ، فاستبدل مستشعر A / F. إن مستشعرات A / F الاستبدالية في مخزون أجزاء هوندا هي نسخة محسنة على المستشعر الأصلي. ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
إذا كان الجهد المطرافي IPB 1 خارج نطاق معين ، يقوم PCM باكتشاف الأعطال ويقوم بتخزين DTC.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
استهلاك الوقود العالي
الدخان المفرط من العادم
P2237 أكورا الوصف
مستشعر نسبة الهواء / الوقود الخلفي (A / F) (بنك 1 ، يتم تثبيت جهاز استشعار 1) في مجمع العادم ويكشف محتوى الأوكسجين في غاز العادم. يقوم مستشعر A / F الخلفي بنقل جهد الخرج إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). ال PCM يتحكم في مدة حقن الوقود عن طريق مقارنة نسبة الهواء / الوقود المستهدف مع إشارة الاستشعار A / F الخلفية. يشتمل المستشعر على خلية VS ، وخلية المضخة ، والتجويف المرجعي في الغلاف الجوي ، وطبقة الانتشار ، والسخّان ، كما أنه يُمكّن من التحكم الكلي في التغذية المرتدة.