المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P2238 2010 هوندا أكورد الوصف
يتم تثبيت مستشعر نسبة الهواء / الوقود (A / F) (المستشعر 1) في نظام العادم ويكشف محتوى الأكسجين في غاز العادم. يقوم مستشعر A / F بنقل جهد الخرج إلى وحدة تحكم Powertrain (PCM). يتم تضمين سخان لعنصر المستشعر في مستشعر A / F (المستشعر 1). تقوم بتسخين المستشعر لتثبيت واستقرار الكشف عن محتوى الأكسجين. الزيادة في التيار من خلال مستويات التسخين حيث يصل الفولتية المطبقة على القطب إلى مدى معين لأن كمية الأوكسجين التي تمر عبر طبقة الانتشار محدودة. التيار يتناسب مع محتوى الأكسجين في غاز العادم ، لذلك يتم الكشف عن نسبة الهواء / الوقود من خلال قياس التيار. ال PCM يقارن نسبة الهواء / الوقود المستهدف مع نسبة الهواء / الوقود المكتشفة ويتحكم في مدة حقن الوقود. إذا كان الجهد الكهربي لمستشعر A / F (المستشعر 1) منخفضًا ، تكون نسبة الهواء / الوقود هزيلة ، و PCM يستخدم تحكم الملاحظات A / F لإصدار أمر rich. إذا كان مستشعر A / F (المستشعر 1) مرتفعًا ، تكون نسبة الهواء / الوقود غنية ، و PCM يستخدم مراقبة ردود الفعل A / F لإصدار أمر بسيط. إذا لم يتم تنشيط العنصر أو PCM الجهد المطرافي هو قيمة محددة أو أقل لوقت محدد عندما يتم سحب الطاقة إلى جهاز استشعار A / F sensor (sensor 1) ، يتم الكشف عن عطل ومخزن DTC.