P2259 LINCOLN - التحكم في نظام حقن الهواء الثانوي "B" حلبة منخفضة

Posted on
مؤلف: Janice Evans
تاريخ الخلق: 23 تموز 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2259 LINCOLN - التحكم في نظام حقن الهواء الثانوي "B" حلبة منخفضة - لصناعة السيارات في المدونات
P2259 LINCOLN - التحكم في نظام حقن الهواء الثانوي "B" حلبة منخفضة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • معطوبة نظام الهواء الثانوي التتابع
  • نظام ترحيل الهواء الثانوي يتم فتح أو تقصير
  • نظام الهواء الثانوي ترحيل الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • مضخة نظام الهواء الثانوي المعيبة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2259 لينكون الوصف

    يتم استخدام مضخة الهواء على المركبة لخفض انبعاثات أنابيب الذيل عند بدء التشغيل. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أسس دائرة التحكم في مضخة الهواء التبديلات التي تعمل على تنشيط مضخة الهواء. ال PCM أيضا أسس صمام الملف اللولبي فراغ صمام التحكم صمام الهواء ، الذي ينشط الملف اللولبي للتحكم في فراغ الهواء. ثم يتم تطبيق الفراغ على كل من حواجز صمام الهواء المختلط التي تفتح صمامات الإغلاق. ال PCM تمكن كلا الدارين في وقت واحد عند تشغيل نظام الهواء المطلوب. عندما يكون نظام الهواء نشطًا ، تضغط المضخة الهوائية الهواء النقي إلى تيار العادم لتسريع تشغيل المحفز. تحل صمامات الجمع AIR محل صمامات الفحص التقليدية. عندما يكون نظام الهواء غير نشط ، تعمل صمامات الإغلاق على منع تدفق الهواء في أي اتجاه.