P2310 - حلبة التحكم الأولي في الإشعال "D"

Posted on
مؤلف: Janice Evans
تاريخ الخلق: 27 تموز 2021
تاريخ التحديث: 13 قد 2024
Anonim
P2310 - حلبة التحكم الأولي في الإشعال "D" - لصناعة السيارات في المدونات
P2310 - حلبة التحكم الأولي في الإشعال "D" - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ملف الإشعال الخاطئ 'D'
  • تسخير الاشتعال فائف 'D' مفتوح أو قصير
  • دارة الإشعال "D" حلبة كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • قد يكون المحرك خشنًا

    وصف P2310

    يتم التحكم في التدفق الحالي ، أو السكن ، من خلال ملف الإشعال الأولي بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM) من خلال توفير مسار أرضي مبدّل من خلال محرك ملف الإشعال إلى الأرض. عندما يتم تشغيل برنامج تشغيل الإشعال ، فإن السرعة الحالية تتراكم إلى أقصى قيمة ، يحددها محاثة ومقاومة الملف. عندما ينطفئ التيار ، ينهار المجال المغناطيسي الذي يؤدي إلى زيادة في الجهد الكهربي العالي الثانوي ويتم إطلاق سدادة الإشعال. هذه الزيادة الكبيرة في الجهد الكهربائي تخلق فلوتباك الجهد الذي PCM يستخدم كملاحظات أثناء تشخيص الإشعال. ال PCM تراقب باستمرار نظام الإشعال للقلق. رمز P2310 يحدد عندما PCM بالكشف عن قصيرة إلى الجهد في الدائرة.


    معلومات P2310 لصنعات محددة

  • P2310 أودي الإشعال لفائف 4 حلبة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 CHRYSLER الإشعال لفائف "D" دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 دودج الإشعال لفائف 'د' دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 FORD الإشعال لفائف 'D' دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 JEEP الإشعال لفائف "D" دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 لينكولن الاشتعال فائف 'د' دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 MERCURY الإشعال لفائف "D" دائرة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 SUZUKI الاشتعال فائف 4 حلبة التحكم الأساسية عالية
  • P2310 VOLKSWAGEN الاشتعال فائف 4 حلبة التحكم الأساسية عالية