P2338 - اسطوانة 3 فوق عتبة نوك

Posted on
مؤلف: Janice Evans
تاريخ الخلق: 1 تموز 2021
تاريخ التحديث: 14 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2338 - اسطوانة 3 فوق عتبة نوك - لصناعة السيارات في المدونات
P2338 - اسطوانة 3 فوق عتبة نوك - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر غير صحيح
  • دق جهاز استشعار الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • قفل جهاز استشعار مفتوح أو مختصرة
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • نقص محتمل / فقدان القوة

    وصف P2338

    يستشعر جهاز Knock Sensor (KS) طرقة المحرك (المعروف أيضًا باسم التفجير أو الأزيز) باستخدام عنصر كهرضغطية. يتم توصيل المستشعر إلى كتلة الأسطوانة ، رأس الأسطوانة أو مشعب السحب. يتم استشعار اهتزاز ضرب من كتلة الأسطوانة كضغط اهتزازي. يتم تحويل هذا الضغط إلى إشارة الجهد وإرسالها إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). ال ECM يستخدم هذه الإشارة لتأخير توقيت الإشعال وحماية المحرك من هذا الاشتعال السابق الضار.


    معلومات P2338 لصنعات محددة

  • P2338 DODGE Cylinder 3 فوق عتبة نوك
  • P2338 FORD Cylinder 3 فوق عتبة نوك
  • P2338 LINCOLN Cylinder 3 فوق عتبة نوك
  • P2338 اسطوانة الزئبق 3 فوق عتبة نوك