المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P2450
يتم تخزين رمز الخطأ هذا في وحدة التحكم في المحرك عندما يكون هناك عطل بدارة التحكم في الانبعاثات التبخيري. ال EVAP يسمح النظام بتهوية خزان الوقود بطريقة محكومة دون تحرير انبعاثات الغازات الضارة في الغلاف الجوي. ويتم تحقيق ذلك من خلال السماح دوريًا بالانبعاثات الهيدروكربونية من خزان الوقود إلى مشعب السحب وإدخال عملية الاحتراق. تقوم وحدة التحكم في المحرك بمراقبة سلامة الدائرة من خلال مراقبة الارتفاع الحثي الناتج عند إيقاف تشغيل صمام الملف اللولبي. يحدث هذا بسبب انهيار المجال المغناطيسي مما يؤدي إلى وجود EMF (قوة الدافع الكهربي) الخلفية. الملف اللولبي عادة لديه مقاومة من 15 أوم. سيتم تشغيل صمام الملف اللولبي عن طريق التحكم بتشكيل عرض النبضة عبر وحدة التحكم في المحرك. يمكن تشغيل اللولبي عن طريق إمداد ثابت بجهد النظام أو عند وجود أرضية ثابتة.قد لا يقوم النظام بتطهير علبة الكربون في الظروف الخاملة. قد تحتاج المركبة إلى تشغيل من أجل تشغيل النظام ، ويمكن استخدام اختبار تشغيل لتشغيل صمام الملف اللولبي بأداة مسح.
نظرًا لوجود هيدروكربونات ضارة داخل النظام ، يجب على المصنعين مراقبة النظام عن كثب ، في بعض الأسواق. ويتحقق ذلك عن طريق إضافة أجهزة معينة لقياس ضغط النظام وتدفق الغاز. يمكن لوحدة التحكم في المحرك مراقبة النظام للتسريبات (الكبيرة والصغيرة) وللتدفق المفرط أو غير الكافي. هذا يسمح للفني بالوصول إلى مزيد من المعلومات المتعلقة بالخطأ ويوفر فرصة أفضل لتشخيص دقيق.