المحتوى
الأسباب المحتملة
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بالكشف عن أن درجة حرارة سائل تبريد المحرك تظل أكبر من 110 درجة مئوية (230 درجة فهرنهايت) لأكثر من 4 ثوانٍ أو تراكمية لمدة 30 ثانيةالأعراض المحتملة
P2601 كاديلاك الوصف
توفر مضخة المبرد الإضافية ونظام مروحة التبريد مقياسًا للوقاية من تبخير الوقود بسبب الحرارة الزائدة للمحرك. وحدة التحكم في المحرك (ECM) ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة أو ﺑﻌﺪ ﻏﻠﻲ اﻟﻤﺒﺮد ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﺠﺎوز درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺳﺎﺋﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺤﺮك ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﺎﻳﺮة ﺑﻌﺪ إﻳﻘﺎف ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﺮك. ال ECM ينطبق على جانب الملف من مرحل المضخة المساعدة. هذا ينشط اللولب ويطبق الجهد مباشرة على محرك المضخة من خلال جانب تبديل التتابع. عندما يتم تنشيط مضخة التبريد الإضافية ، يتم سحب المبرد من الرادياتير ويتم ضخه في المحرك من خلال نقطة الإنطلاق في أنبوب مدخل سائل تبريد المحرك. كما يتم سحب المبرد درجة الحرارة برودة في تبريد المحرك أدفأ المبرد من المحرك والعودة إلى المبرد. إن إزالة مبرد درجة الحرارة المرتفعة من المحرك بعد إيقاف التشغيل يساعد على منع تبخير الوقود الذي يبقى في حاقنات الوقود وقضبان الوقود أثناء النقع الساخن.