P2652 2009 هوندا أكورد - الروك ذراع ضغط الزيت التبديل 'ب' الدائرة عالية الجهد

Posted on
مؤلف: William Ramirez
تاريخ الخلق: 18 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
P2652 2009 هوندا أكورد - الروك ذراع ضغط الزيت التبديل 'ب' الدائرة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات
P2652 2009 هوندا أكورد - الروك ذراع ضغط الزيت التبديل 'ب' الدائرة عالية الجهد - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى زيت المحرك منخفض
  • خلل الروك ذراع السيطرة على الملف اللولبي
  • مستشعر EOP (ضغط زيت المحرك)
  • نوع الزيت غير صحيح
  • المحرك حالة ميكانيكية ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    المشكلة الأكثر شيوعًا التي يمكن أن تضبط رمز P2652 هي زيت المحرك. قبل استبدال أي أجزاء تغيير زيت المحرك مع المصنع يوصي الوزن النفط. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    عند اكتشاف عطل أثناء دورة التشغيل الأولى ، يتم تخزين DTC معلق في ذاكرة وحدة التحكم في وحدة التحكم (PCM). إذا عاد العطل في دورة محرك الأقراص التالية (الثانية) ، فسيتم تشغيل MIL ويتم تخزين DTC مؤكد وبيانات التجميد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2652 2009 هوندا أكورد الوصف

    يعمل نظام VTEC على تنشيط ذراع التحكم في ذراع الروك بلفًا ب بواسطة أمر من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ، وتقوم بشحن / تفريغ الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC التي تقوم بتبديل توقيت الصمام بين منخفض وعالي. ال PCM يراقب ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC باستخدام مفتاح ضغط زيت ذراع الروك B اتجاه تيار ذراع التحكم في ذراع الروك اللولبي B. إذا كان هناك اختلاف بين حالة ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية التي تحددها PCM الأوامر وظروف ضغط الزيت التي تحددها حالة مفتاح ضغط زيت ذراع الروك ب ، يعتبر النظام معيبًا ، ويتم تخزين DTC.