P2757 TOYOTA - محول عزم دوران القابض ضغط التحكم في الملف اللولبي Shift Valve SLU

Posted on
مؤلف: Joan Hall
تاريخ الخلق: 26 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2757 TOYOTA - محول عزم دوران القابض ضغط التحكم في الملف اللولبي Shift Valve SLU - لصناعة السيارات في المدونات
P2757 TOYOTA - محول عزم دوران القابض ضغط التحكم في الملف اللولبي Shift Valve SLU - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • سائل انتقال القذرة
  • صمام صمام الملف اللولبي ضغط الخطأ SLU
  • خط ضغط الملف اللولبي صمام SLU مفتوح أو مختصرة
  • خط ضغط الملف اللولبي صمام SLU الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • محول عزم دوران القابض
  • تم حظر جسم الصمام ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2757 تويوتا الوصف

    يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، مع الترس في D4 ، من خلال وحدة التحكم في الإرسال (TCM) استجابة للإشارات المرسلة من سرعة السيارة ووحدة التحكم في المحرك (ECM). وسيتم بعد ذلك التحكم في تشغيل المكبس. عندما يتم تنشيط صمام الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران ، فإن قابض قفل محول العزم سيشغل معدل 1 إلى 1 RPM بين عمود مدخل النقل وسرعة دوران محول عزم الدوران.

    ومع ذلك ، يحظر تشغيل القفل عندما تكون درجة حرارة سوائل A / T منخفضة للغاية.

    عندما تكون دواسة الوقود منخفضة (أقل من 2/8) في حالة الإغلاق ، يجب ألا تتغير سرعة المحرك فجأة. إذا كان هناك قفزة كبيرة في سرعة المحرك ، فلا يوجد قفل.


    P2757 معلومات تويوتا لنماذج تويوتا محددة

  • P2757 2006 تويوتا كامري
  • P2757 2007 تويوتا كامري
  • P2757 2008 تويوتا كامري
  • P2757 2009 تويوتا كامري
  • P2757 2010 تويوتا كامري
  • P2757 2011 تويوتا كامري