P2A01 شيفروليه - O2 الاستشعار حلبة المدى / بنك الأداء 1 الاستشعار 2

Posted on
مؤلف: Joan Hall
تاريخ الخلق: 2 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2A01 شيفروليه - O2 الاستشعار حلبة المدى / بنك الأداء 1 الاستشعار 2 - لصناعة السيارات في المدونات
P2A01 شيفروليه - O2 الاستشعار حلبة المدى / بنك الأداء 1 الاستشعار 2 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • حساس خلفي مدفأ الأوكسجين الاستشعار بنك 1
  • حساس تسخين الأوكسجين المدفوع مرة واحدة يتم فتح أو تقصير
  • استشعار التسخين الأوكسجين الخلفي البنك 1 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عادة ما يعتني استبدال المصباح الخلفي O2 Sensor 1 بالمشكلة. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P2a01 وصف شيفروليه

    جهاز استشعار الأكسجين الساخن 2 (HO2S) ، بعد ثلاث محفزات (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.