تقوم وحدة التحكم الإلكتروني ببطارية (ECU) بمراقبة الجهد الكهربي لكتل البطارية للكشف عن عطل مفتوح في دارات استشعار الجهد الكهربائي الداخلية للبطارية ECU وحزام الأسلاك بين كل كتلة بطارية وبطارية ECU. إذا كان الجهد الكهربي في إحدى فتحات البطارية أقل من مستوى قياسي أو جميع كتل البطارية في نطاق محدد ، فإن البطارية ECU تدرك أن هناك فتحة في دائرة (ح) أو جهاز استشعار داخلي. البطارية ثم ECU ينير مصباح مؤشر العطل (MIL) ويضع رمز تشخيص مشكلة (DTC).