U0101 CHEVROLET - فقدت الاتصال مع وحدة التحكم في الإرسال

Posted on
مؤلف: Gregory Harris
تاريخ الخلق: 16 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
U0101 TCM No Communication (2010 VW CC)
فيديو: U0101 TCM No Communication (2010 VW CC)

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في الإرسال الخاطئة (TCM)
  • تسخير TCM مفتوح أو قصير
  • TCM الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    معرف المستند: 2074199# PIP3605A: CTC U0101لا يوجد كرنك للمحرك ولا اتصال مع TCM29 فبراير 2008النماذج المتأثرة:2006-2007 شيفروليه سيلفرادو كلاسيك2007-2008 شيفروليه سيلفرادومجهزة أليسون LCT-1000 (RPO-MW7) الإرسال التلقائيقد يعلق العميل على أن المركبة لن تطوى أو ستبدأ / لن تتحول بعد بدء تشغيل السيارة بسبب تشغيل البطارية لأسفل أو بعد تركيبها بعد معدات السوق.قد لا يجد الفنيون أي تواصل مع TCM و DTC U0101 المخزّنين في وحدات أخرى.تم إرجاع عدد قليل من الطب الصيني التقليدي من الميدان للتحليل بسبب الأعراض المذكورة أعلاه. تم تحليل الحقل الذي تم تحليله TCM ووجدت أن اثنين من العقد الأرضية البطارية داخل TCM تضررت من قبل التيار الكهربائي المفرط الذي يمر من خلال غرفة التبريد من TCM. كما هو موصوف في شكل روابط سلكية ، يتم ربط الأسلاك بالدبابيس 9 و 69 [دبابيس أرضيّة] من الـ TCM.يتم تصنيع الطب الصيني التقليدي بحيث يتم عزل غرفة التبريد عن جميع الأنظمة الكهربائية للمركبة بما في ذلك هيكل السيارة. لا تستخدم أجهزة لحام الأرض أو أجهزة شحن البطاريات أو الرسامين الإلكتروستاتيين أو أي معدات أخرى إلى غرفة التبريد. افصل موصل التيار 80 من TCM عند اللحام الكهربائي وما إلى ذلك إلى السيارة.لتجنب إتلاف الطب الصيني التقليدي بهذه الطريقة ، لا تسمح أبدا بما يلي:1. الأسلاك الإيجابية للبطارية تلامس غرفة التبريد TCM [على سبيل المثال عند بدء تشغيل المركبة]2. سلك البطارية تسخير قوة البطارية الذكية إلى دبوس 10 و 70 من TCM أن تكون سلكية دون حماية الصمامات من 10-15 أمبير.3. الاتصال المادي بين غرفة التبريد والهيكل السيارة أو غيرها من النقاط الدائرة الأرضية.4. التأريض الكهربائي للأجهزة مثل اللحام القوسي وشواحن البطاريات ، والرسامين الإلكتروستاتيكيين ، أو كابلات الوصلة إلى غرفة التبريد TCM.توصيات / تعليمات: اﺗﺑﻊ اﻟﺧطوات اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﻟﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺳﻼﺳل اﻷﺳﻼك اﻟﻣُﻟﺣﻘﺔ ﺑﺄﺿرار اﻷﻋراض اﻟﺗﻲ ﺗﺛﯾر ﻗﻟﻘًﺎ ﻟﯾس ھﻧﺎك أي Crank Engine و / أو No Communications with Tech II.1. تبديل مفتاح الاشتعال قبالة.2. افصل الموصل الكهربائي TCM وأزل TCM من السيارة.3. اختبار للاستمرارية بين السنين 9 و 69 في الطب الصيني التقليدي. إذا كانت الاستمرارية موجودة بين السنين 9 و 69 ، ثم الرجوع إلى الخطوات في eSI لـ O Crankand Engine / أو No Communicationsإذا لم يكن للدائرة بين السنين 9 و 69 الاستمرارية ، فقد تضررت TCM / اختفت من نوع ما من اختصار المصدر الخارجي إلى غرفة التبريد من TCM.1. فحص المصدر الذي قصر في غرفة التبريد TCM.2. القضاء على أو إصلاح المصدر أو الشرط الذي تسبب في الضرر.3. استبدال TCM التالفة بعد أن تم تصحيح الشرط الذي تسبب في الضرر TCM.ملاحظة: عادةً ما توجد حفر السطح المرئية ورواسب الكربون في غرفة تبريد TCM عندما يتم إنشاء أقواس طاقة عالية بواسطة شورت بين غرفة التبريد وطاقة البطارية.توجد نشرة خدمة المصنع لنماذج شفروليه التالية:2007-2010 شيفروليه أفالانش2007-2010 شيفروليه كورفيت2007-2010 شيفروليه سيلفرادو2007-2010 شيفروليه سوبربان2007-2010 شيفروليه تاهو2008-2010 شيفروليه سيلفرادو Hybrid2008-2010 شيفروليه تاهو هايبردشيفروليه خدمة مصنع نشرة OBDII رمز U0101 ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    U0101 شيفروليه الوصف

    ترصد الوحدات المتصلة بسرعات البيانات التسلسلية (GMLAN) الخاصة بشبكة المنطقة المحلية ذات السرعة العالية من أجل اتصالات البيانات التسلسلية أثناء التشغيل العادي للمركبة. يتم تبادل معلومات التشغيل والأوامر بين الوحدات. لدى الوحدات معلومات مسبقة حول الرسائل المطلوب تبادلها على دارات البيانات التسلسلية لكل شبكة افتراضية. يتم الإشراف على الرسائل وكذلك ، تستخدم بعض وحدات الرسائل من قبل وحدة الاستقبال كمؤشر إتاحة لوحدة الإرسال. فترة مهلة الإشراف هي 250 مللي ثانية. تحتوي كل رسالة على رقم تعريف وحدة الإرسال.