المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
U0469 لينكون الوصف
يتم التحكم في المولد بواسطة وحدة التحكم في الطاقة PCM) التي تراقب بعض المعلمات مثل درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة البطارية والطلب الكهربائي. إذا لم يستقبل المولد إشارة من PCM ، فسوف يضيء مصباح البطارية على المركبة. يمكن أحيانًا تشخيص هذا خطأ على أنه فشل في المولد. هناك بعض الفحوصات التي يمكن إجراؤها لمعرفة ما إذا كان مولد التيار الكهربائي على خطأ أو إذا كان هناك مشكلة في PCM أو توصيلاته.- أول ما يجب التحقق منه هو إذا كانت البطارية هي النوع الصحيح. تم تصميم أنظمة الشحن الذكية لاستخدامها فقط مع بطارية الكالسيوم الفضية وليس نوع حامض الرصاص بسبب الفولتية المستخدمة والتي قد تتلف بطارية حامض الرصاص وتعطي قراءات غير صحيحة.
- إذا ﻗﻤﺖ ﺑﻔﺼﻞ ﻗﺎﺑﺲ PCM ﺛﻼﺛﺔ اﻷﻗﺮاص ﻣﻦ ﻣﺄﺧﺬ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﺷﺤﻨﻪ ﻣﺮة أﺧﺮى ، ﻓﺴﻮف ﻳﻈﻬﺮ أن ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻴﻪ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ PCM هذا سوف يتحقق ما إذا كان المولد لا يزال يعمل. سيلزم إعادة توصيل القابس ذي الثلاث أسنان فورًا بعد الاختبار لتجنب أي ضرر للمركبة. هذا الاختبار هو فحص مؤقت فقط وليس حلاً للخطأ. يجب أن يتم قطع اتصال وإعادة توصيل القابس بثلاثة أطراف عند إيقاف تشغيل المحرك.
إذا كانت البطارية من النوع الصحيح وتم العثور على المولد قيد الشحن ، فإن الجزء التالي للتحقق هو استمرارية أنوال الأسلاك من المولد إلى PCM. نظرًا لموقع المولد فيما يتعلق بـ PCM ، يمكن أن تتغضب الأسلاك أو يذوب العزل من كونه قريبًا جدًا من مصدر الحرارة. هذا هو السبب الشائع عندما يضيء مصباح البطارية وسوف تكون هناك حاجة إلى نول جديد.