المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0016 كاديلاك الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0016 01 Left Roof Rail Deployment حلقة المرحلة 1 قصيرة إلى البطاريةDTC B0016 02 حلقة توزيع السكة الحديدية اليسرى حلقة المرحلة 1 قصيرة إلى الأرضDTC B0016 04 حلقة توزيع السكة الحديدية اليسرى حلقة المرحلة 1 الدائرة المفتوحةdtc b0016 0d السكك الحديدية اليسرى نشر حلقة حلقة المرحلة 1 المقاومة فوق عتبةDTC B0016 0E ﺣﻟﻘﺔ اﻟﺳطﺢ ﻟﻟﺳطﺢ اﻟرأﺳﻲ ﺣﻟﻘﺔ اﻟدوران 1 اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ أدﻧﯽ ﻣن اﻟﻌﺗﺑﺔ ﻣﺎذا ﯾﻌﻧﻲ ذﻟك؟الأعراض المحتملة
B0016 كاديلاك الوصف
أثناء التحطم الجانبي أو الأمامي للقوة الكافية ، ستسمح وحدة استشعار الاستقراء القابلة للنفخ (SDM) بالتدفق الحالي خلال حلقة النشر من أجل نشر وحدة ضبط النفس القابلة للنفخ. يوجد شريطان قصيران يستخدمان داخل موصل الوحدة الذي سيقتربان معاً من الدوائر العالية والمنخفضة ، عندما يتم فصل الموصل. سيساعد ذلك على منع نشر وحدة نفخ الهواء أثناء عملية الصيانة غير المرغوب فيها.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.