المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0019 Gmc الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0019 01 حلقة النشر الأمامي للركاب المرحلة 1 قصيرة إلى البطاريةDTC B0019 02 حلقة النشر الأمامية للركاب المرحلة 1 قصيرة إلى أرضيةDTC B0019 04 حلقة النشر الأمامية للركاب المرحلة 1 الدائرة المفتوحةDTC B0019 0D انتشار الحلقة الأمامية للركاب الأمامي 1 المقاومة فوق العتبةDTC B0019 0E نقل الركاب للدارة الأمامية الحلقة 1 المقاومة أسفل العتبة ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0019 Gmc الوصف
أثناء التحطم الجانبي أو الأمامي للقوة الكافية ، ستسمح وحدة استشعار الاستقراء القابلة للنفخ (SDM) بالتدفق الحالي خلال حلقة النشر من أجل نشر وحدة ضبط النفس القابلة للنفخ. يوجد شريطان قصيران يستخدمان داخل موصل الوحدة الذي سيقتربان معاً من الدوائر العالية والمنخفضة ، عندما يتم فصل الموصل. سيساعد ذلك على منع نشر وحدة نفخ الهواء أثناء عملية الصيانة غير المرغوب فيها.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.