المحتوى
- الأسباب المحتملة
- الأعراض المحتملة
- B0043 كاديلاك الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
B0043 كاديلاك الوصف
تتكون حلقة نشر برنامج التشغيل من المكونات التالية:- وحدة تحكم مقود قابل للنفخ مزدوجة المرحلة
- وحدة التحكم في نفخ عجلة القيادة
- الدوائر عالية السرعة في عجلة القيادة لكل من المرحلتين 1 و 2
- الدوائر منخفضة الوحدة النمطية عجلة القيادة للمراحل 1 و 2
يوجد شريطان قصيران يستخدمان داخل موصل لفائف عجلة القيادة. تقصر قضبان التقصير هذه مع كلتا مرحلتين من الدارة ذات وحدة المقود العالية والدائرة المنخفضة لوحدة توجيه المقود عند فصل الموصل. يساعد ذلك على منع نشر وحدة نفخ الهواء أثناء عملية الصيانة غير المرغوب فيها. أثناء التحطم الأمامي للقوة الكافية ، ستسمح وحدة استشعار الاستقراء القابلة للنفخ (SDM) بالتدفق الحالي خلال حلقة النشر. هذا التدفق للتيار سوف ينشر وحدة عجلة القيادة. تقوم أداة SDM بإجراء اختبارات تشخيصية مستمرة على حلقات النشر للتحقق من استمرارية الدائرة المناسبة والسراويل إلى الأرض أو الفولطية. إذا تم الكشف عن خلل ، سيتم تخزين DTC في الذاكرة.
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.