لصناعة السيارات في المدونات

B007F LINCOLN - نظام التحكم في نقل الركاب بحزام المقاعد "C"

Posted on
مؤلف: Lewis Jackson
تاريخ الخلق: 14 قد 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B007F LINCOLN - نظام التحكم في نقل الركاب بحزام المقاعد "C" - لصناعة السيارات في المدونات
B007F LINCOLN - نظام التحكم في نقل الركاب بحزام المقاعد "C" - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل حزام الأمان مقعد الركاب
  • حامل تسخير حزام المقعد للركاب مفتوح أو قصير
  • حزام المقعد الراكب في المقعد ذو دائرة كهربائية منخفضة
  • وحدة التحكم في قيود المعوقات (RCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    B007F: 11 التحكم في نقل الركاب بحزام المقعد "C": دائرة قصيرة إلى أرضيةB007F: 12 سيطرة حزام الأمان لحزام المقعد "C" النشر: دائرة قصيرة إلى بطاريةB007F: 13 سيط نقل حزام الأمان للمقعد "C" التحكم في النشر: دائرة مفتوحةB007F: 1A ﺣﺎﻣل ﺣﺎﻣل ﻣﻘدم اﻟرﮐﺎب ﺷرط اﻟﻣﻘﺑض "C" اﻟﺗﺣﮐم ﻓﻲ اﻟﻧﻘل: ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟدواﺋر ﺗﺣت اﻟﻌﺗﺑﺔ ﻣﺎذا ﯾﻌﻧﻲ ھذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء تحذير الهواء حقيبة ON

    B007f لينكون الوصف

    تقوم وحدة التحكم في القيود (RCM) بتحليل مقاومة حلقة النشر لتحديد ما إذا كان هناك خلل. القيمة المعروضة في PID هي مقاومة حلقة النشر المقاسة بواسطة RCM. إذا كانت القيمة المعروضة أقل أو أعلى من النطاق المطلوب ، فيمكن لـ RCM تعيين رمز تشخيص المشاكل (DTC). عندما تنبثق مقاومة حلقة النشر أبعد خارج النطاق المطلوب ، تزداد فرصة زيادة DTC. يمكن أن تحدث تغيرات صغيرة في المقاومة بسبب تأثير اهتزازات الطريق على وضعية الطرف. يمكن أن تتأثر عمليات الإمساك والنهايات بالحركة والتوتر ويمكن أن تتسبب في زيادة المقاومة بسبب إجهاد الأسلاك. يمكن أن تؤدي هذه المتغيرات إلى خطأ متقطع. لهذا السبب ، يتطلب الاختبار أن تكون قيمة PID ضمن النطاق المطلوب قبل أن يتم إصلاح الخطأ ، بغض النظر عما إذا كانت الوحدة تقوم بالإبلاغ عن DTC حسب الطلب في وقت التشخيص. يساعد اتباع هذا الاتجاه على التأكد من أن التغييرات الطفيفة في المقاومة لا تخلق قلقًا متكررًا. يستخدم هذا الاختبار عملية الاستبعاد لتشخيص كل جزء من دائرة حلقة النشر بما في ذلك:

    - الأسلاك

    - روابط

    - سائق حزام الأمان مرساة الشد

    - RCM


    احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
    • لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
    • ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
    • قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.
    قد يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى النشر العارض لهذه الوحدات ، مما يزيد من خطر التعرض للإصابة الشخصية أو الوفاة.