المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- B0084 بويك الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
DTC B0084 02 Front End Sensor 2 قصير إلى أرضي (يمين)DTC B0084 05 أمامي استشعار 2 قصيرة إلى بطارية أو فتح (يمين)DTC B0084 0F Front End Sensor 2 Erratic (يمين)DTC B0084 39 Front End Sensor 2 فشل إلكتروني داخلي (يمين)DTC B0084 3A Front End Sensor 2 مكون غير صحيح مثبتة (يمين)DTC B0084 71 Front End Sensor 2 البيانات التسلسلية غير الصالحة المستلمة (إلى اليمين) ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
B0084 بويك الوصف
يستخدم مستشعر نهاية التعليق القابل للنفخ دائرة ذات سلكين أحادي الاتجاه.يقوم مستشعر الطرف الأمامي بتعديل التيار على الواجهة لإرسال معرف ، وحالة الصحة ، وأوامر النشر إلى وحدة الاستشعار القابلة للضبط والتحكم (SDM). يعمل جهاز SDM كمصدر للطاقة وأرضية لمستشعر الواجهة الأمامية. عند تشغيل الإشعال وتم الكشف عن قدرة الإدخال من SDM أولاً ، يستجيب مستجيب الطرف الأمامي عن طريق إجراء عمليات تشخيص داخلية وإرسال معرف إلى SDM. يعتبر SDM أن المعرف صالحًا إذا كان وقت الاستجابة أقل من 5 ثوانٍ. يقوم مستشعر الطرف الأمامي بإيصال رسائل الحالة بشكل مستمر إلى SDM ، والتي تحدد ما إذا كان هناك عطل في دائرة مستشعر الطرف الأمامي. عند اكتشاف خطأ ، قد تقوم SDM بإعادة تعيين مستشعر الطرف الأمامي حتى مرتين عن طريق إزالة الطاقة وإعادة تسجيلها. إذا كان الخطأ ما زال موجودًا ، فسيقوم SDM بتعيين رمز تشخيص مشكلة (DTC).
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.