المحتوى
- الأسباب المحتملة
- الأعراض المحتملة
- B0104 Gmc الوصف
- احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
B0104 Gmc الوصف
يستخدم المستشعر الأمامي الأمامي (EFS) ، المعروف أيضًا بمستشعر أمامي ، دائرة أحادية الاتجاه أحادية الاتجاه. يقوم مستشعر EFS بتنظيم التيار على الواجهة لإرسال التعريف ، و State of Health (SOH) وأوامر النشر إلى وحدة الاستشعار والتحسين (SDM). يعمل SDM كمصدر طاقة وأرضية لـ EFS. عند تشغيل الإشعال و EFS بالكشف عن الطاقة من SDM ، يستجيب EFS عن طريق إجراء التشخيص الداخلي وإرسال التعريف إلى SDM. تعتبر SDM أن رسالة التعريف صالحة إذا تم تلقيها خلال 5 ثوان من EFS. يقوم EFS باستمرار بإيصال رسالة الحالة إلى SDM. عند اكتشاف الخطأ ، ستحاول SDM إعادة تعيين EFS مرتين عن طريق إزالة الطاقة وتطبيقها. إذا كان الخطأ ما زال موجودًا ، فستضع SDM رمز تشخيص مشكلة (DTC).
احتياطات لـ SRS "AIR BAG" و "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- ﻻ ﺗﻘم أﺑدًا ﺑﻔﺣص اﻟﻣوﺻﻼت اﻟﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ أو اﻟوﺣدات اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟوﺿﻊ اﻟﮭواء أو أﺣزﻣﺔ اﻷﻣﺎن.
- لا تقم أبدًا بتفكيك أو التلاعب بأجهزة شد الحزام / الشدف المزودة بحزام الأمان ، أو الكامشات التي تحد من الحمل التكيفي ، أو مآخذ حزام الأمان ، أو تدقيق الموصلات الكهربائية.
- ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ دواﺋﺮ SRS ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳُﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ دﻟﻴﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ
- قبل تشغيل SRS ، أوقف تشغيل مفتاح الإشعال ، افصل كبلات البطارية وانتظر 3 دقائق على الأقل. ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ دﻗﺎﺋق ﺗﻘرﯾﺑًﺎ ﺑﻌد إزاﻟﺔ اﻟﮐﺎﺑﻼت ، ﯾظل ﻣن اﻟﻣﻣﮐن ﺗﻧﺷﯾط اﻟﮐﯾس اﻟﮭواﺋﻲ وﻣﻘﺳم ﺳﺣب ﻣﺣﻣل اﻷﻣﺎن. لذلك ، لا تعمل على أي موصلات SRS أو أسلاك حتى مرت 3 دقائق على الأقل.