B1380 CADILLAC - جهاز الإشعال التبعي حلبة مفتوحة

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 5 مارس 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B1380 CADILLAC - جهاز الإشعال التبعي حلبة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات
B1380 CADILLAC - جهاز الإشعال التبعي حلبة مفتوحة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مفتاح الإشعال الخاطئ
  • مفتاح تسخير الإشعال مفتوح أو مختص
  • دائرة تبديل الاشتعال ضعف اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إذا كان BCM يكشف عن وجود قصير إلى الأرض في الدائرة أو على بطارية قصيرة أو مفتوح في الدائرة عندما يكون المفتاح في وضع OFF.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    B1380 كاديلاك الوصف

    مفتاح وضع طاقة المركبة (PMM) هو وحدة التحكم في الهيكل (BCM).مفتاح الإشعال هو مفتاح تيار منخفض مع عدة إشارات تحويل اشتعال منفصلة إلى PMM لتحديد وضع الطاقة. يتلقى PMM إشارات مفتاح الإشعال ، بالإضافة إلى إشارة الجهد المرجعية من BCM ، من خلال مفتاح الإشعال ، والعودة إلى BCM. هناك حالات زائدة داخل نظام PMM يمكن أن تسمح بتشغيل أنظمة فرعية معينة عندما تكون هناك أخطاء في دوائر تبديل الإشعال. يتم أيضًا استخدام معلومات أخرى مثل إدخال البيانات التسلسلية من الوحدات النمطية الأخرى و DTCs لتحديد إشارات وضع الطاقة والمعلومات التي يتم نقلها بواسطة PMM. يستخدم منطق BCM كل هذه المعلومات لتحديد وضع الطاقة المطلوب من المشغل وتنشيط إشارات منفصلة محددة ، ورسائل البيانات التسلسلية لتشغيل الأنظمة الفرعية المختلفة حسب الضرورة. قد تعمل الوحدات النمطية الأخرى التي لها مدخلات الجهد الكهربائي في وضع افتراضي إذا كانت رسالة البيانات التسلسلية PMM لا تتطابق مع ما يمكن للوحدة الفردية أن تكتشفه من اتصالاتها الخاصة.

    سيعمل PMM على تنشيط المرحلات والمخرجات المباشرة الأخرى لـ PMM حسب الحاجة وفقًا لوضع الطاقة المحسوب. بعض المرحلات التي يتم التحكم فيها بواسطة BCM هي عبارة عن مخارج جهد إشعال مبدلة والتي تمر عبر دوائر داخل BCM مباشرة من مفتاح الإشعال. إذا كانت هذه الدارات قصيرة إلى الأرض ، فستفتح الصمامات الدائرة B + إلى مفتاح الإشعال.