B1395 BUICK - وحدة التحكم الجهد الناتج المرجعي الناتج الجهد الدائرة

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 7 مارس 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
B1395 BUICK - وحدة التحكم الجهد الناتج المرجعي الناتج الجهد الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات
B1395 BUICK - وحدة التحكم الجهد الناتج المرجعي الناتج الجهد الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الخاطئة (HVAC)
  • وحدة تسخين وحدة التسخين والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) مفتوحة أو مختصرة
  • التدفئة ، والتهوية ، وتكييف الهواء (HVAC) التحكم في وحدة الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    B1395 03: التحكم في الجهد الكهربي للوحدة الكهربائيةB1395 07: التحكم في الجهد الكهربي للوحدة النمطية للإخراج ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    B1395 بويك الوصف

    درجة الحرارة الزجاج الأمامي وداخل جهاز استشعار الرطوبة يدمج جهاز استشعار الرطوبة النسبية وجهاز استشعار درجة الحرارة للرطوبة وجهاز استشعار درجة حرارة عنصر الرطوبة. توفر مجموعة المستشعر هذه معلومات حول مستوى الرطوبة النسبية في الزجاج الأمامي ، ودرجة حرارة الزجاج الأمامي للداخل ودرجة حرارة جهاز استشعار الرطوبة.

    يقيس مستشعر الرطوبة النسبية الرطوبة النسبية على الجانب المقصور من الزجاج الامامي للسيارة. كما أنه يكتشف درجة حرارة سطح الزجاج الأمامي على الجانب المقصور. تستخدم كلتا القيمتين كمدخلات تحكم لتطبيق وحدة التحكم بالتدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) لحساب خطر الضباب على جانب مقصورة الزجاج الأمامي والقدرة على تقليل استهلاك الوقود من خلال تقليل طاقة ضاغط تكييف الهواء إلى أدنى حد دون التسبب في أي الضباب. كما سيمكِّن المستشعر وضع الدوران الجزئي من أجل تحسين أداء حرارة مقصورة الركاب تحت ظروف درجة الحرارة المحيطة الباردة دون خطر تراكم الرذاذ على الزجاج الأمامي. جهاز استشعار درجة الحرارة عنصر استشعار الرطوبة يوفر درجة حرارة عنصر استشعار الرطوبة. هو مطلوب فقط إذا كان الاتصال الحراري بين عنصر استشعار الرطوبة وسطح الزجاج الأمامي داخل ليست كافية.