C012D BUICK - نظام التحكم في ضغط الفرامل

Posted on
مؤلف: Nathan Wilkerson
تاريخ الخلق: 22 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 12 شهر نوفمبر 2024
Anonim
C012D BUICK - نظام التحكم في ضغط الفرامل - لصناعة السيارات في المدونات
C012D BUICK - نظام التحكم في ضغط الفرامل - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل الفرامل الضغط المغير
  • الفرامل تسخير الفرامل المغير مفتوح أو قصير
  • مكبس ضغط الفرامل دائرة كهربائية ضعيفة اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    DTC C012D 00 الفرامل زيادة تفعيل الضغط استشعار خطأDTC C012D 01 جهاز استشعار سرعة الدوران للبطاريةDTC C012D 06 نظام التحكم في ضغط الفرامل للجهد المنخفض الجهد المنخفض / مفتوحDTC C012D 11 نظام التحكم بالدفع بضغط الفرامل ذو المدخلات العاليةDTC C012D 5A نظام استشعار ضغط الفرامل دفعة غير معقولDTC C012D 0F الفرامل دفعة تفعيل الضغط الاستشعار إشارة خاطئ ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    C012d بويك الوصف

    تستخدم وحدة التحكم الإلكتروني في الفرامل (EBCM) مدخلات من مستشعر ضغط التعزيز من أجل تحكم أكثر دقة أثناء حدث نظام تعزيز استقرار الفرامل والسيارات. مستشعر ضغط التعزيز داخلي لمبدل ضغط الفرامل.