C155E - التحكم في ارتفاع ضغط التنفيس

Posted on
مؤلف: Sara Rhodes
تاريخ الخلق: 14 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
C155E - التحكم في ارتفاع ضغط التنفيس - لصناعة السيارات في المدونات
C155E - التحكم في ارتفاع ضغط التنفيس - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تعليق هوائي خلل الجمعية العامة الملف اللولبي
  • تعليق الهواء الملف اللولبي الجمعية تسخير مفتوح أو قصير
  • الهواء تعليق الملف اللولبي الجمعية الدوائر الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة التحكم في تعليق الهواء الخاطئ (ASCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    C155E-11-RIDE إرتفاع ضغط التحكم VENT - CIRCUIT SHORT إلى الأرضيةC155E-12-RIDE التحكم في ضغط السقف العالي - الدائرة إلى البطاريةC155E-13-RIDE إرتفاع ضغط التحكم VENT - CIRCUIT OPENC155E-92-RIDE التحكم في ارتفاع ضغط السقف - الأداء أو التشغيل غير الصحيح (OVERUSE DTC)C155E-96-RIDE التحكم في ضغط السقف العالي - الفشل الداخلي للمكون ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ضوء تحذير ON
  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف C155e

    تقوم وحدة التحكم في التعليق الهوائي (ASCM) بمراقبة الملف اللولبي لجهاز تعليق الهواء. تعيّن ASCM رمز OBDII عندما تكتشف ASCM أن دائرة التحكم في الصمام تقصر إلى الأرض بينما يكون الإشعال في موضع التشغيل.


    معلومات C155E لصنعات محددة

  • C155E CHRYSLER RIDE Height Pressure Vent Control
  • C155E DODGE Ride Height Pressure Vent Control
  • C155E JEEP Ride Height Pressure Vent Control
  • C155E RAM Ride Height Pressure Vent Control