P0010 BUICK - المدخول مدخل عمود الحدبات المحرك المحرك تحكم الملف اللولبي

Posted on
مؤلف: Stephen Alvarez
تاريخ الخلق: 18 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 7 قد 2024
Anonim
احد اعطال صمام كام شفت Camshaft Position A Actuator Circuit Bank 1 افالون Avalon 2005
فيديو: احد اعطال صمام كام شفت Camshaft Position A Actuator Circuit Bank 1 افالون Avalon 2005

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • النفط القذر
  • مستوى زيت المحرك منخفض
  • المعيبة المدخول عمود الحدبات موقف المحرك الملف اللولبي
  • مدخل عمود الحدبات موقع المحرك اللولبي تسخير مفتوح أو قصير
  • المدخول مدخل عمود الحدبات المحرك الملف اللولبي دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    المستخدم مقدم الفيديو ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    وقد كشفت ECM عن وجود خلل في دائرة الملف اللولبي Acutator Camutft

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0010 بويك الوصف

    يتم تركيب محرك عمود الحدبات (CMP) مع كل عمود كامة ويتم تشغيله هيدروليكيًا من أجل تغيير زاوية عمود الحدبات بالنسبة لموضع العمود المرفقي (CKP). يتم التحكم في الملف اللولبي مشغل CMP بواسطة وحدة التحكم. ترسل وحدة التحكم إشارة عرض 12-volt مشكّلة بالنبضة إلى ملف لولبي مشغل CMP.يتحكم الملف اللولبي في كمية تدفق زيت المحرك إلى مشغل CMP. يمكن لمشغل CMP تغيير زاوية عمود الحدبات بحد أقصى 25 درجة. تزيد وحدة التحكم من عرض النبض لتحقيق عملية عمود الحدبات المرغوبة.