يتم التحكم في موضع الشواحن التوربينية بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM). تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) صمام الملف اللولبي للتحكم التوربيني (الريشة التوربينية) وجهاز استشعار شواحن توربينية للتحكم في دوارات الشاحن التوربيني. سوف تختلف وحدة التحكم في المحرك (ECM) بدفعة تعتمد على متطلبات الحمولة للمحرك. يستخدم صمام الملف اللولبي للتحكم في ريشة كهربائية دائرتين ودائرة تحكم عالية الجهد ودائرة مرجعية منخفضة. تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) تشكيل عرض نبضي (PWM) على دارة التحكم العالية للتحكم في صمام الملف اللولبي. يوفر ECM أرضية على دائرة الإشارة المنخفضة. ستقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) باكتشاف ما إذا كان الشاحن التوربيني الأوتوماتيكي قد فشل أو لم يتطابق وضع الأوامر لرافعات الشاحن التوربيني مع الوضع الفعلي بأكثر من 15٪.
معلومات P003B لصنع محددة
P003B CHEVROLET شاحن توربيني / جهاز التحكم Supercharger زيادة "B" تجاوز حد التعلم
P003B DODGE الشاحن التربيني / التحكم في الشاحن التحكم بالموقع 'B' تجاوز حد التعلم
P003B GMC Turbocharger / Supercharger Boost Control 'B' Position Overceeded Learning Limit