لصناعة السيارات في المدونات

P0052 SUZUKI - HO2S21 سخان تحكم حلبة عالية

Posted on
مؤلف: Charles Brown
تاريخ الخلق: 7 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 18 قد 2024
Anonim
Subaru Oxygen Sensor Testing and Replacement P0037 P0038
فيديو: Subaru Oxygen Sensor Testing and Replacement P0037 P0038

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأوكسجين الساخن (H2OS) تم فتح وحدة الإستشعار من Bank 2 Sensor 1 على الأرض
  • مستشعر الأوكسجين الساخن (H2OS) Bank 2 Sensor 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • مستشعر الأوكسجين ذو التسخين الخاطئ (H2OS) Bank 2 Sensor 1
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (H2OS) بنك 2 الاستشعار 1 دائرة الصمامات
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط جهاز P0052 عند اكتشاف ECM للجهد العالي بشكل مفرط من خلال دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين الساخن

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0052 سوزوكي الوصف

    تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.