P0057 MINI - HO2S 22 سخان حلبة التحكم منخفضة

Posted on
مؤلف: Charles Brown
تاريخ الخلق: 8 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Subaru Oxygen Sensor Testing and Replacement P0037 P0038
فيديو: Subaru Oxygen Sensor Testing and Replacement P0037 P0038

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأوكسجين ذو التسخين الخاطئ (H2OS) Bank 2 Sensor 2
  • حساس الأوكسجين الساخن (H2OS)
  • جهاز استشعار الأكسجين الساخن (H2OS) البنك 2 جهاز استشعار 2 الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (H2OS) بنك 2 الاستشعار 2 دائرة الصمامات
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. يمكن أن يتسبب دخول الماء إلى موصل جهاز استشعار الأكسجين الساخن في انصهار الصمامات الحرارية للأكسجين ، وهي مشكلة شائعة جدًا في هذا النوع من الأكواد. قبل استبدال المستشعر ، تحقق من حالة فتيل وموصلات مستشعر الأوكسجين الساخن. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط P0057 عند اكتشاف ECM للجهد المنخفض بشكل مفرط من خلال دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0057 ميني الوصف

    تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.