جسم خنق قذر أو جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي (MAF)
جهاز استشعار موضع خنق (TP) لا يجلس بشكل صحيح
حساس موقف خنق (TP) الاستشعار
جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي (MAF) المعيب ماذا يعني هذا؟
ملاحظات التقنية
في بعض نماذج ION ، المشكلة هي تسرب المدخول ماذا يعني هذا؟
عندما يتم الكشف عن الرمز؟
إذا اكتشف PCM أن الفرق بين تدفق الهواء الفعلي (MAF) ودفق الهواء المحسوب لكثافة السرعة أكبر مما هو متوقع ، فإن مجموعات DTC P0068.
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
نقص / فقد الطاقة
المحرك خاملاً خاملاً
P0068 وصف ساتورن
وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCMيستخدم موضع الخانق (TP) ، الضغط البارومتري (BARO) ، درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) ، وعدد دورات المحرك في الدقيقة (RPM) من أجل حساب معدل تدفق الهواء الكلي المتوقع. ال PCM يقارن تدفق الهواء المتنبأ به (MAF) قيمة لقيمة تدفق الهواء الكتلة الفعلية وحساب كثافة السرعة من أجل التحقق من عملية خنق المناسبة.