P006A NISSAN - الضغط المطلق المنوع - علاقة تدفق الهواء الجليدي

Posted on
مؤلف: Marcus Baldwin
تاريخ الخلق: 13 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P006A NISSAN - الضغط المطلق المنوع - علاقة تدفق الهواء الجليدي - لصناعة السيارات في المدونات
P006A NISSAN - الضغط المطلق المنوع - علاقة تدفق الهواء الجليدي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تدفق الهواء الكبلي (MAF) أو مستشعر الضغط المطلق المتداخل (MAP)
  • MAF أو MAP أداة استشعار مفتوحة أو قصيرة
  • MAF أو MAP استشعار الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    قبل استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف جهاز استشعار تدفق الهواء مع انخفاض ضغط الهواء أو جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا عاد الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتغير الفرق الذي يفوق القيمة المحددة بين قيمة مرسلة من مستشعر الضغط المطلق (MAP) المطلق إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) وضغط سحب مقداره من مشعب السحب الذي تحسبه وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، بناءً على إشارة تدفق الهواء الجماعي (MAF).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P006a نيسان الوصف

    تدفق الهواء الشامل (MAF) يتم وضع الاستشعار في تيار الهواء المدخول. يقيس معدل تدفق السحب عن طريق قياس جزء من تدفق السحب بالكامل. يتحكم مستشعر تدفق الهواء الكتلي في درجة حرارة السلك الساخن إلى كمية معينة. يتم تقليل الحرارة المتولدة من الأسلاك الساخنة مع تدفق الهواء المدخول حولها. أكبر تدفق الهواء ، وزيادة فقدان الحرارة.

    لذلك ، يتم تغيير التيار الكهربائي المزود بالسلك الساخن للحفاظ على درجة حرارة السلك الساخن مع زيادة تدفق الهواء. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يكتشف تدفق الهواء عن طريق هذا التغيير الحالي.