P0113 2010 تويوتا كامري - مدخلات درجة حرارة الهواء الدائرة عالية المدخلات

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 18 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0113 2010 تويوتا كامري - مدخلات درجة حرارة الهواء الدائرة عالية المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات
P0113 2010 تويوتا كامري - مدخلات درجة حرارة الهواء الدائرة عالية المدخلات - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب الخاطئ (IAT)
  • فلتر هواء قذر
  • درجة حرارة جهاز استشعار درجة حرارة الهواء (IAT) مفتوح أو قصير
  • درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) دائرة الاستشعار سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    جهاز استشعار درجة حرارة الهواء المضمن (IAT) مصمم في مستشعر تدفق الهواء الجماعي. يمكنك محاولة تنظيفه باستخدام جهاز مستشعر Mass Flow Sensor وإعادة ضبط الكود. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    - يتم إرسال الجهد العالي بشكل مفرط من أجهزة الاستشعار إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0113 2010 تويوتا كامري الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول جهاز استشعار (IAT) مدمج في مستشعر تدفق الهواء الكتلي أو في بعض المركبات المركبة على غلاف مجرى الهواء. يقوم المستشعر بالكشف عن درجة حرارة هواء السحب ويقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) وحدة استشعار درجة الحرارة يستخدم الثرمستور الذي حساس للتغير في درجة الحرارة. تقلل المقاومة الكهربائية للثرمستورات استجابة لارتفاع درجة الحرارة. ال درجة حرارة الهواء المدخول تستخدم إشارة كمدخل لأنظمة مختلفة في السيارة.