P0113 2011 نيسان ألتيما سيدان - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخل عالية

Posted on
مؤلف: Ellen Moore
تاريخ الخلق: 18 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 16 قد 2024
Anonim
P0113 2011 نيسان ألتيما سيدان - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخل عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P0113 2011 نيسان ألتيما سيدان - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخل عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب الخاطئ (IAT)
  • فلتر هواء قذر
  • درجة حرارة جهاز استشعار درجة حرارة الهواء (IAT) مفتوح أو قصير
  • درجة حرارة الهواء المدخول (IAT) دائرة الاستشعار سوء اتصال الكهربائية ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    جهاز استشعار درجة حرارة الهواء المضمن (IAT) مدمج في مجس تدفق الهواء الجماعي. قبل استبدال مستشعر تدفق الهواء الجماعي ، حاول استبدال فلتر الهواء وتنظيف جهاز استشعار تدفق الهواء باستخدام جهاز استشعار انخفاض تدفق الهواء أو جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. إعادة تعيين رمز وسيارة القيادة. إذا عاد الرمز ، فقد يكون من الضروري استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    - يتم إرسال الجهد العالي بشكل مفرط من أجهزة الاستشعار إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0113 2011 نيسان ألتيما سيدان الوصف

    ال درجة حرارة الهواء المدخول جهاز استشعار (IAT) مدمج في مستشعر تدفق الهواء الكتلي أو في بعض المركبات المركبة على غلاف مجرى الهواء. يقوم المستشعر بالكشف عن درجة حرارة هواء السحب ويقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) وحدة استشعار درجة الحرارة يستخدم الثرمستور الذي حساس للتغير في درجة الحرارة. تقلل المقاومة الكهربائية للثرمستورات استجابة لارتفاع درجة الحرارة. ال درجة حرارة الهواء المدخول تستخدم إشارة كمدخل لأنظمة مختلفة في السيارة.