P0118 2010 FORD FUSION - محرك تبريد درجة الحرارة الاستشعار حلبة عالية

Posted on
مؤلف: Carl Weaver
تاريخ الخلق: 23 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0118 2010 FORD FUSION - محرك تبريد درجة الحرارة الاستشعار حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P0118 2010 FORD FUSION - محرك تبريد درجة الحرارة الاستشعار حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) أو جهاز استشعار درجة حرارة الأسطوانة (CHT)
  • منظم حرارة مبرد المحرك الخاطئ
  • جهاز استشعار درجة حرارة المحرك (ECT) أو جهاز استشعار درجة حرارة رأس الأسطوانة (CHT) مفتوح أو مختصرة
  • درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) أو جهاز استشعار درجة حرارة رأس الاسطوانة (CHT) ضعف التوصيل الكهربائي ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    ابدأ بالتحقق من عدم وجود تسرب في المبرد ، إذا لم يكن هناك تسرب ، قد يكون منظم الحرارة عالقاً أو مغلقاً وقد يحتاج إلى الاستبدال ، ما زال لديك مشكلة في مستشعر حرارة سائل تبريد المحرك أو مستشعر رأس الاسطوانة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال الجهد العالي بشكل مفرط من المستشعر إلى ECM.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0118 2010 فورد فيوجن وصف

    يشير إلى أن إشارة المستشعر أكبر من أقصى اختبار ذاتي. ال ECT أقصى استشعار هو 4.6 فولت أو -50 درجة مئوية (-58 درجة فهرنهايت).