P1D32 - ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF

Posted on
مؤلف: John Pratt
تاريخ الخلق: 9 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1D32 - ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF - لصناعة السيارات في المدونات
P1D32 - ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نظام نقل الحركة الهيدروليكي
  • عملية النقل الميكانيكية
  • وحدة التحكم في الإرسال الخاطئة (TCM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1d32

    ويعني وضع فك تروس نقل الحركة أن التخزين المؤقت يتم نقله إلى موضع يسمح بضغط السائل القادم من الملفات اللولبية للتحكم بالضغط (electrovalves) PPV1 و PPV2 لتحريك المشغل لفصل العتاد المستهدف وتحريكه إلى وضعه المحايد الوسطي. يقوم هذا التشخيص بالتحقق من التشغيل السليم للشبكة الكهربائية ذات الجهد المنخفض (PPV1) التي تشغل الترس الثاني والثالث أو العكسي والعلبة الكهربائية PPV2 التي تشغل الترس الأول أو الرابع أو الخامس أو السادس. يقوم التشخيص بسبعة اختبارات مختلفة أثناء وضع فك تروس السرعة لضمان قدرة الفوهات الكهربائية على فك التروس المستهدف وإيقاف المشغل في الوضع المحايد الوسطي. ويتم تحقيق ذلك من خلال التحقق من أن الترس المعاكس للهدف على نفس المشغل غير متصل. إذا فشلت إحدى هذه الاختبارات ، فسيعتبر التشخيص غير صحيح.


    معلومات P1D32 لصنعات محددة

  • P1D32 CHRYSLER ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF
  • P1D32 DODGE ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF
  • P1D32 FIAT التحكم في ضغط الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF
  • P1D32 JEEP ضغط التحكم في الملف اللولبي 1 أو 2 تمسك ON-OFF