لصناعة السيارات في المدونات

P0139 2010 FORD FUSION - O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 2

Posted on
مؤلف: Eric Farmer
تاريخ الخلق: 11 مارس 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
فيديو: How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • حساس خلفي مدفأ الأوكسجين الاستشعار بنك 1
  • حساس تسخين الأوكسجين المدفوع مرة واحدة يتم فتح أو تقصير
  • استشعار التسخين الأوكسجين الخلفي البنك 1 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    إن استبدال جهاز الاستشعار بالأوكسجين المدفأ في الخلفية 1 عادة ما يعتني بهذه المشكلة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تعيين رمز P0139 عند اكتشاف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن مستشعر O2 الخلفي يستغرق وقتًا أكبر للاستجابة بين الأغنياء والضعفاء مقارنة بالوقت المحدد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P0139 2010 فورد فيوجن وصف

    يعمل جهاز استشعار الأوكسجين الساخن (HO2S) على تتبع معدل تغير الجهد خلال ارتفاع وسقوط إشارة HO2S. عندما يكون معدل تغيير الجهد أقل من قيمة معايرة ، فإن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) يبدأ بتعديل تقليم الوقود محاولة لزيادة معدل التبديل HO2S الجهد. يحدد DTC عندما PCM هو الحد المسموح به أو تجاوز الحد المسموح به من الوقت لتعديل الوقود ، دون الكشف عن معدل مقبول لتغيير الجهد.