المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
الرمز يعني أن هناك مشكلة في دارة عنصر السخان لجهاز استشعار الأكسجين الساخن. تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECM) المدة التي يستغرقها جهاز الاستشعار في عملية التسخين والبدء في إرسال إشارة كافية. ويعني الرمز أن جهاز الاستشعار يستغرق وقتًا طويلاً ليصبح دافئًا. إن استبدال جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ بالوجه (H2OS) ، البنك 2 عادةً ما يعتني بهذه المشكلة. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
التيار الحالي في دائرة تسخين جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ الأمامي خارج النطاق الطبيعي. (يتم إرسال إشارة انخفاض الجهد غير لائق إلى ECM من خلال جهاز التسخين بالأوكسجين المدفأ الأمامي)الأعراض المحتملة
P0155 وصف ميتسوبيشي
تحتاج مجسات الأكسجين (O2S) أو مجسات الأكسجين الساخنة (HO2S) إلى الوصول إلى أدنى درجة حرارة تشغيل 750 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان جهاز استشعار الأكسجين الساخن أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، يبدأ المحساس بإرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل جهاز استشعار الأكسجين الساخن. يتحكم ECM في عنصر تسخين جهاز استشعار الأكسجين المدفأ استنادًا إلى إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. يتحكم ECM في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة إشارة الجهد المتلقاة عبر دارة عنصر السخان وتحديد حالة الدارة من خلال مقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.