P0156 FORD - O2 Sensor Circuit Malfunction Bank 2 Sensor 2

Posted on
مؤلف: Helen Garcia
تاريخ الخلق: 18 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 14 قد 2024
Anonim
How to Fix P0156 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.49]
فيديو: How to Fix P0156 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.49]

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • حساس خلفي مدفأ الأوكسجين الاستشعار البنك 2
  • حساس تسخين الأوكسجين المسخن 2 يتم فتح أو تقصير
  • الخلفية استشعار الأوكسجين ساخنة البنك 2 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • الحقن الوقود الخاطئ
  • قد تكون عيوب تسريب الهواء معيبة
  • تسرب غازات العادم ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    إن استبدال جهاز استشعار الحساسية بالأوكسجين الخلفي 2 عادة ما يعتني بالمشكلة. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تعيين رمز P0156 عند اكتشاف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن الجهد الكهربي للإشعار الخلفي O2 خارج النطاق لفترة طويلة من الوقت.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P0156 فورد الوصف

    جهاز استشعار الأكسجين الساخن 2 (HO2S) ، بعد ثلاث محفزات (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.


    P0156 معلومات فورد لنماذج فورد محددة

  • P0156 1997 FORD F150
  • P0156 1998 FORD F150
  • P0156 1999 FORD F150
  • P0156 2000 FORD F150
  • P0156 2001 FORD F150
  • P0156 2002 FORD F150
  • P0156 2003 FORD F150