المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P025b كرايسلر الوصف
عندما تستقبل وحدة التحكم في Powertrain (PCM) إشارة "ابدأ" أو "تشغيل" من الإشعال ؛ وهو يعمل على تنشيط مضخة الوقود التي تنقل تتابع مستمر 12 فولت إلى وحدة التحكم في مضخة الوقود (FPCM). يرسل PCM أيضًا إشارة تحكم مباشرة إلى FPCM الذي ينظم جهد العرض النبضي المعدل (PWM) الذي سيتم إرساله إلى وحدة مضخة الوقود. ستختلف PWM من 10 إلى 100٪ اعتمادًا على مدخل مستشعر ضغط الوقود ومحركات المحرك الأخرى. ﺗﺘﻠﻘﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ Powertrain (PCM) إﺷﺎرة ﺗﺸﻐﻴﻞ إﺷﺎرة اﻟﻨﺒﻀﺔ (PWM) ﻣﻦ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻀﺨﺔ اﻟﻮﻗﻮد (FPCM) اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ﺣﺎﻟﺔ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺪﺧﻼت وﻣﺨﺮﺟﺎت FPCM. هذا هو نظام ضغط ثابت للوقود مما يعني أن أي اختبار ضغط دلتا الذي يتم تنفيذه على مضخة الوقود سيظهر ضغطًا مستمرًا (بغض النظر عن التغييرات في PWM). في حالة فشل جهاز استشعار الضغط أو وجود حالات فشل أخرى ؛ تنتقل دورة التشغيل إلى الوضع Limp (100٪) للحفاظ على ضغط الوقود.