P0339 2010 تويوتا كامري - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' الدائرة المتقطعة

Posted on
مؤلف: Mike Robinson
تاريخ الخلق: 9 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 15 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0339 2010 تويوتا كامري - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' الدائرة المتقطعة - لصناعة السيارات في المدونات
P0339 2010 تويوتا كامري - العمود المرفقي موقف الاستشعار 'A' الدائرة المتقطعة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل في العمود المرفقي موقف الاستشعار
  • العمود المرفقي تسخير الاستشعار موقف مفتوح أو قصير
  • العمود المرفقي موقف الاستشعار الدائرة الكهربائية ضعيفة الاتصال
  • قد تكون لوحة الإشارة ضررًا
  • محرك المبتدئين قد يكون معيبًا
  • بدء تشغيل نظام الدائرة
  • بطارية ميتة أو ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    في بعض الأحيان وفي بعض الموديلات ، يمكن للجهد المنخفض للبطارية أو بادئ تشغيل ضعيف تشغيل رمز مستشعر موضع العمود المرفقي. قبل استبدال أي أجزاء ، إعادة شحن أو استبدال البطارية. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إن إشارة مستشعر موضع عمود الكرنك (POS) المرسلة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) متقطعة

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • نقص / فقدان القوة
  • محرك كشك

    P0339 2010 تويوتا كامري الوصف

    موقف العمود المرفقي (CKP) يتكون نظام الاستشعار من CKP لوحة أجهزة الاستشعار ولفائف صغيرة. تحتوي لوحة المستشعر على أسنان مثبتة على العمود المرفقي. ملف اللفة مصنوع من الأسلاك النحاسية الجوفية ، نواة الحديد والمغناطيس. تدور لوحة المستشعر ، وحيث أن كل سن يمر من خلال لفائف الالتقاط ، يتم إنشاء إشارة نبضة. يقوم ملف الالتقاط بتوليد إشارات لكل ثورة للمحرك. واستنادا إلى هذه الإشارات ، فإن ECM يحسب موقف العمود المرفقي ومحرك RPM. باستخدام هذه الحسابات ، يتم التحكم في وقت حقن الوقود وتوقيت الإشعال.