P0430 1999 FORD F150 - كفاءة نظام المحفز تحت عتبة البنك 2

Posted on
مؤلف: Annie Hansen
تاريخ الخلق: 27 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution
فيديو: P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • معيب ثلاثي الابعاد محفز محول البنك 2
  • أنبوب العادم
  • تسرب الهواء المدخول
  • مستشعر الأوكسجين المعطل (O2)
  • حاقن الوقود الخاطئ
  • تسرب حاقن الوقود (ق)
  • سدادات سبارك المعيبة
  • توقيت الإشعال غير صحيح
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM)
  • فلتر الهواء القذر ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    يشير إلى أن كفاءة نظام المحفز 2 من البنك أقل من الحد المقبول. بما أن وصف الكود يشير إلى أن كود P0430 يعني أن وحدة التحكم في السيارة قد اكتشفت أن المحول الحفزي ثلاثي الاتجاهات لا يعمل بشكل صحيح (ليس بنفس الكفاءة التي يتوقعها المصنع). قد يؤدي استبدال مستشعرات الأوكسجين (O2) في بعض الأحيان إلى إصلاح الشفرة ، ولكن في معظم الحالات ، يجب استبدال المحول التحفيزي لإصلاح المشكلة. إذا تم دمج رمز P0430 مع رموز أخرى ، فحاول إصلاح الرموز الأخرى أولاً. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    - المحول الحفزي بثلاث طرق لا يعمل البنك 1 بشكل صحيح.- محول ثلاثي المحفز لا يملك البنك 1 سعة تخزين كافية للأكسجين.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0430 1999 Ford F150 Description

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) تراقب نسبة تردد التبديل لأجهزة الاستشعار بالأوكسجين المسخنة 1 (مستشعر O2 الأمامي) وأجهزة استشعار الأوكسجين المسخنة 2 (مستشعر O2 الخلفي).

    سيشير محول المحفز ثلاثي الاتجاهات (المندمج) مع سعة تخزين الأوكسجين العالية إلى تردد تبديل منخفض لمستشعر الأوكسجين المدفأ 2. مع انخفاض سعة تخزين الأوكسجين ، سيزداد تردد تبديل جهاز استشعار الأوكسجين المسخن.

    عندما تقترب نسبة تردد أجهزة استشعار الأوكسجين المسخنة 1 و 2 من قيمة حدية محددة ، يتم تشخيص عطل المحفز ثلاثي الاتجاه.