المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P050d
أثناء التشغيل البارد ، وحدة التحكم في المحرك (ECM) ﻳﺸﻐﻞ وﺿﻊ اﻟﻨﺒﺾ اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺒﺮوﺗﻮآﻮل اﻟﻤﻔﺘﻮح ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت ﺑﺪء اﻟﺒﺮودة في وضع النبض المزدوج ، يتم تنشيط حاقنات الوقود مرتين خلال كل حدث الحقن. كما هو الحال مع تشخيص المرض ، في وضع ثنائي النبض ECM يراقب جهاز الاستشعار موقف العمود المرفقي ومستشعر موقف عمود الحدبات لحساب سرعة دوران العمود المرفقي. في التشغيل العادي ، فإن تسليم الوقود الأمثل أثناء وضع النبض المزدوج ينتج سرعة دوران ثابتة للعمود المرفقي. إذا تجاوزت الاختلافات قيمة تمت معايرتها ، فسيتم تعيين الشفرة.