P0601 ISUZU - التحقق من خطأ في وحدة التحكم في وحدة التحكم الداخلية

Posted on
مؤلف: Bill Davis
تاريخ الخلق: 8 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
حل مشكلة تم خفض طاقة المحرك
فيديو: حل مشكلة تم خفض طاقة المحرك

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM)
  • وحدة تسريع وحدة التحكم في الحركة (PCM) مفتوحة أو قصيرة
  • Powertrain وحدة التحكم (PCM) cicuit اتصال electricl ضعيفة
  • الجهد المنخفض للبطارية ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    سيتم إيقاف تشغيل MIL من تلقاء نفسه بعد أربع دورات اشتعال متتالية يعمل فيها التشخيص بدون أخطاء.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0601 ايسوزو الوصف

    المركز العصبي لنظام حقن الوقود هو وحدة التحكم في المحرك (ECM). ال ECM يشرف باستمرار على المعلومات من مختلف أجهزة الاستشعار ، وينظم النظم التي تبدأ بعد أداء السيارة. ال ECM يتم تمكين أيضا للسيطرة على جميع وظائف التشخيص للنظام. ويمكنه الكشف عن العيوب التشغيلية وحذر السائق من خلال مصباح مؤشر العطل (MIL) كما أنه يسجل ويخزن رمز تشخيص المشاكل (DTC) الذي يكتشف الأجزاء المحتملة للمشكلة لمساعدة الفني أثناء الإصلاح.

    من أجل إحاطة معلومات البرنامج والمعايرة المطلوبة للمحرك ، تعمل التشخيصات عبر المحور على برمجة قابلة للمسح كهربائياً للقراءة فقط (EEPROM). للكشف عن الأخطاء في البرنامج ECM يستخدم قيمة تم تصميمها خصيصًا وتُعرف باسم المجموع الاختباري.

    المجموع الاختباري (التوضيحي الذاتي) هو القيمة التي يمثل مجموع كل الأرقام في البرنامج الذي تمت إضافته معًا. إذا كانت القيم المسجلة من قبل ECM لا يتطابق المجموع الاختباري ثم يتم تمييز خطأ المجموع الاختباري.