P0767 - شيفت سولينويد 'د' عالق في

Posted on
مؤلف: Theodore Douglas
تاريخ الخلق: 13 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 23 يونيو 2024
Anonim
P0767 - شيفت سولينويد 'د' عالق في - لصناعة السيارات في المدونات
P0767 - شيفت سولينويد 'د' عالق في - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى منخفض لنقل السوائل
  • سائل انتقال القذرة
  • صمام تبديل الملف اللولبي "D" الخاطئ
  • تحول صمام الملف اللولبي 'D' صمام أو موصلات
  • دارة صمام الملف اللولبي "D" هي مفتوحة أو مختصرة ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عندما يلتصق الملف اللولبي للإرسال ، تكون المشكلة في معظم الحالات غير جزء كهربائي من الملف اللولبي ؛ المشكلة هي المواد الأجنبية التي تعيق الوظيفة الميكانيكية للملف اللولبي أو تدفق السائل من خلال جسم صمام الإرسال. إذا كان سائل ناقل الحركة متسخًا للغاية ، فمن المستحسن تغيير سائل ناقل الحركة وإزالة وعاء النقل إن أمكن لمزيد من التشخيص. الحطام المفرط أو الجسيمات المعدنية في وعاء النقل يمكن أن يكون مؤشراً على وجود عطل ميكانيكي للإرسال وأن الإرسال يجب أن يعاد بناؤه أو استبداله. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تم اكتشاف رمز P0767 عندما لا يتطابق الترس الذي تتطلبه وحدة التحكم في المحرك مع الترس الفعلي عند تشغيل السيارة.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ناقل الحركة لن يغير التروس

    P0767 الوصف

    يتم تشغيل أو إيقاف تشغيل صمام الملف اللولبي Shift 'D' من خلال وحدة التحكم في الإرسال (TCM) استجابة للإشارات المرسلة من مفتاح التبديل / الوضع المحايد (PNP) وسرعة السيارة ووحدة التحكم في المحرك (ECM(فتح الخانق). ثم يتم نقل التروس إلى الوضع الأمثل.


    معلومات P0767 لصنعات محددة

  • P0767 ACURA Shift Solenoid Valve 'D' Stuck On
  • P0767 FORD Shift Solenoid 'D' Stuck On
  • P0767 HONDA Shift Solenoid Valve 'D' Stuck On
  • P0767 KIA High & Low Reverse Clutch Solenoid Valve
  • P0767 مازدا شيفت سولينويد 'د' عالق في
  • P0767 MERCEDES-BENZ Shift Solenoid 'D' Stuck On