P0776 2010 تويوتا كامري - صمام التحكم في ضغط الملف اللولبي "ب" SL2

Posted on
مؤلف: Theodore Douglas
تاريخ الخلق: 14 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0776 2010 تويوتا كامري - صمام التحكم في ضغط الملف اللولبي "ب" SL2 - لصناعة السيارات في المدونات
P0776 2010 تويوتا كامري - صمام التحكم في ضغط الملف اللولبي "ب" SL2 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستوى منخفض لنقل السوائل
  • سائل انتقال القذرة
  • صمام صمام الملف اللولبي ضغط خلل SL2
  • خط SL2 اللولبي ضغط خط مفتوح أو مختصرة
  • خط ضغط الملف اللولبي صمام SL2 الدائرة الكهربائية الفقراء
  • تم حظر جسم الصمام ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عندما يحدث خلل في الملف اللولبي للإرسال ، لا تكون المشكلة في معظم الحالات هي الجزء الكهربائي من الملف اللولبي ؛ المشكلة هي المواد الأجنبية التي تعيق الوظيفة الميكانيكية للملف اللولبي أو تدفق السائل من خلال جسم صمام الإرسال. إذا كان سائل ناقل الحركة متسخًا ، يوصى بتغيير سائل ناقل الحركة وإزالة وعاء النقل إن أمكن لمزيد من التشخيص. يمكن أن يكون الحطام المفرط أو الجزيئات المعدنية الموجودة في وعاء النقل مؤشراً على وجود فشل في النقل الميكانيكي وأن الإرسال سيحتاج إلى إعادة بنائه أو استبداله. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    لا يتطابق الترس الذي تتطلبه وحدة التحكم في المحرك (ECM) مع الترس الفعلي عند القيادة

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • انتقال التحول الصدمة

    P0776 2010 تويوتا كامري الوصف

    يتم تنفيذ التحويل من 1 إلى 5 مع "ON" و "OFF تشغيل صمامات الملف اللولبي shift SL1 ، SL2 ، SL3 ، S4 و SR التي يتم التحكم فيها من قبل ECM. إذا حدث دارة مفتوحة أو قصيرة في أي من صمامات الملف اللولبي shift ، فإن ECM يتحكم في الصمامات اللولبية العادية المتبقية للسماح بتشغيل السيارة بسلاسة (فشل الوظيفة الآمنة).